Akcyza to obowiązkowy podatek, który musisz zapłacić, jeśli chcesz zarejestrować w Polsce auto sprowadzone z USA.
Choć brzmi poważnie, to po prostu element systemu fiskalnego – z jednej strony zasila budżet państwa, z drugiej ogranicza import starszych i mniej ekologicznych pojazdów zza oceanu.
Nie ma znaczenia, czy auto jest nowe, używane, sprawne czy uszkodzone – każdy pojazd musi zostać objęty akcyzą, jeśli ma legalnie poruszać się po polskich drogach. Kluczowy czynnik to pojemność silnika – im większa, tym wyższa stawka podatku.
Celem akcyzy jest m.in.:
– zniechęcanie do importu aut wysokoemisyjnych,
– promowanie ekologicznych napędów,
– ochrona krajowego rynku motoryzacyjnego,
– ograniczanie negatywnego wpływu transportu na środowisko.
W skrócie: akcyza to narzędzie wspierające zarówno gospodarkę, jak i ekologię.
To specjalna opłata nakładana na wybrane towary – w tym importowane auta – mająca na celu:
– wsparcie budżetu państwa,
– kontrolę nad napływem pojazdów z zagranicy,
– wpływ na wybory konsumenckie – premiując pojazdy niskoemisyjne.
Przykład: jeżeli chcesz sprowadzić SUV-a z silnikiem 3.5 litra, musisz liczyć się z wysoką stawką akcyzy – właśnie po to, by promować bardziej ekologiczne alternatywy.
Obowiązek pojawia się, gdy sprowadzony pojazd ma zostać zarejestrowany w Polsce.
Bez potwierdzenia zapłaty akcyzy nie przejdziesz procesu rejestracji, a auto nie może legalnie wyjechać na drogę.
Dlatego warto:
– zapoznać się z aktualnymi przepisami,
– dopilnować terminów (14 dni na deklarację AKC-U/S),
– uwzględnić akcyzę już na etapie zakupu,
– przygotować całą dokumentację z wyprzedzeniem.
Dzięki temu unikniesz zbędnych opóźnień, nerwów i dodatkowych kosztów.
W 2025 roku akcyza za importowane samochody nadal będzie uzależniona od pojemności silnika. Jeśli planujesz sprowadzenie pojazdu z jednostką napędową do 2.0 litra, zapłacisz tylko 3,1% podatku – to korzystna opcja, szczególnie dla importerów szukających oszczędności.
Dla pojazdów z silnikiem powyżej 2.0 litra, stawka wzrasta aż do 18,6%. System ten nie tylko zasila budżet państwa, ale również promuje wybór bardziej ekonomicznych i ekologicznych samochodów. Im mniejszy silnik – tym niższa akcyza i większa oszczędność.
| Pojemność silnika | Stawka akcyzy |
|---|---|
| Do 2000 cm³ | 3,1% |
| Powyżej 2000 cm³ | 18,6% |
W przypadku importu z USA ta różnica ma ogromne znaczenie – tamtejsze pojazdy często mają większe silniki. System zachęca więc do sprowadzania aut bardziej przyjaznych dla środowiska.
W odpowiedzi na rosnące zainteresowanie autami hybrydowymi, w 2025 roku obowiązują dla nich preferencyjne stawki akcyzy:
| Rodzaj hybrydy | Pojemność silnika | Stawka akcyzy |
|---|---|---|
| Hybryda | Do 2000 cm³ | 1,55% |
| Hybryda | Powyżej 2000 cm³ | 9,3% |
To duża ulga w porównaniu do klasycznych silników spalinowych. Przykład?
Sprowadzenie hybrydowego SUV-a może kosztować znacznie mniej niż jego benzynowy odpowiednik – oszczędzasz i wybierasz technologię przyszłości.
Dobra wiadomość: samochody elektryczne w 2025 roku są całkowicie zwolnione z akcyzy.
Korzyści dla użytkownika:
– niższy całkowity koszt zakupu,
– większa konkurencyjność wobec aut spalinowych,
– realne oszczędności podatkowe,
– pozytywny wpływ na środowisko.
To część szeroko zakrojonej polityki wspierającej elektromobilność i transformację transportu, realizowanej także na poziomie unijnym.
Miłośnicy klasycznej motoryzacji mogą odetchnąć z ulgą – także w 2025 roku pojazdy zabytkowe i kolekcjonerskie są zwolnione z akcyzy.
Warunki zwolnienia:
– pojazd ma minimum 30 lat.
– spełnia kryteria zabytku lub jest uznany za kolekcjonerski egzemplarz,
– posiada stosowną dokumentację.
To ułatwienie dla pasjonatów, którzy chcą sprowadzać klasyczne auta z zagranicy bez ponoszenia dodatkowych kosztów – pasja bez barier podatkowych.
Sprowadzasz auto ze Stanów? Pamiętaj – trzeba zapłacić akcyzę. Na szczęście, jej wyliczenie wcale nie musi być skomplikowane. Wystarczy znać kilka podstawowych zasad.
Podstawą do obliczeń jest wartość celna pojazdu, czyli:
– cena zakupu auta,
– koszt transportu do Polski,
– ubezpieczenie w trakcie przewozu.
Do tego dochodzi stawka akcyzy zależna od pojemności silnika:
| Pojemność silnika | Stawka akcyzy |
|---|---|
| Do 2000 cm³ | 3,1% |
| Powyżej 2000 cm³ | 18,6% |
Im większy silnik, tym większy podatek. Przed wyborem auta warto to dokładnie przeliczyć.
Zsumuj: cenę auta + transport + ubezpieczenie.
Sprawdź pojemność silnika.
Zastosuj odpowiednią stawkę (np. 3,1% lub 18,6%).
Wynik = wysokość należnej akcyzy.
Jeśli sprowadzasz auto uszkodzone, akcyza może być znacznie niższa. Dlaczego?
Bo podatek liczony jest od faktycznej wartości pojazdu, a ta – z powodu uszkodzeń – jest niższa.
Jak ustalić wartość?
– Skorzystaj z opinii rzeczoznawcy, który dokładnie wyceni auto, Lub przedstaw fakturę zakupu, jeśli dobrze odzwierciedla stan auta.
Przykład: uszkodzony zderzak = niższa cena auta = niższa akcyza.
Nie chcesz liczyć ręcznie? Skorzystaj z internetowego kalkulatora akcyzy. Wystarczy podać:
wartość pojazdu (cena + transport + ubezpieczenie),
– pojemność silnika.
System poda Ci orientacyjną kwotę podatku w kilka sekund.
To świetna opcja na szybkie rozeznanie, zanim podejmiesz decyzję o zakupie auta z USA.
W wielu przypadkach import lekko uszkodzonego auta się opłaca – szczególnie jeśli:
– zakres szkód jest niewielki (np. lampa, zderzak),
– koszty naprawy są niskie,
– cena zakupu + akcyza wypadają dużo korzystniej niż przy aucie bez usterek.
Przykład: SUV z pękniętym reflektorem = niższa cena, niższa wartość celna, niższa akcyza.
Jesteśmy ekspertami w dziedzinie importu pojazdów z USA – nasza pasja i wiedza w tej branży rozwija się nieprzerwanie od 2025 roku.
Pozamieniane zdania i uspójniona stylistyka: teraz skupiamy się wyłącznie na roku 2025 jako początkowym punkcie naszej działalności, a przekaz jest bardziej zwięzły i konkretny.
